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ボディーカラー
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ダンデライオンイエロー(純正色）
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エンジン
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４Ｇ６３（訳あって２機目）
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ＥＣＵ
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リザルト製ＳＴＤ仕様ＥＣＵ(最終Ｖｅｒ？） |
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プラグコード
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ＮＧＫ |
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プラグ
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ＨＫＳ
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エアクリーナー
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エムズ（Ｋ＆Ｎ）エアクリーナー
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サクションパイプ
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クスコ製ストレートサクション
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ﾌｭｰｴﾙﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ
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サード製フューエルレギュレーター |
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ポンプハーネス
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サード製ハーネスキット |
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オイルクーラー
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ＨＫＳ製オイルクーラーキット
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ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟ
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ＢＬＩＴＺ製 |
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フロントパイプ
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ＡＰＥＸｉ製Ｎ１フロントパイプ
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マフラー
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ＡＰＥＸｉ製Ｎ１マフラー |
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サスペンション
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ＨＫＳ製HIPERMAX-Performer（フルタップ式）
ダウン量＝F-36/R-7mm |
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ブレーキホース
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ＡＰＰ製ステンメッシュブレーキライン |
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ブレーキパッド
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メーカー不明 |
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ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ
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ＢＬＩＴＺ製ＤＵＡＬ
ＳＢＣ ｓｐｅｃＲ |
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ブローオフバルブ
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ＴＯＭＥＩ製強化ブローオフバルブ |
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タイミングベルト
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ＴＯＭＥＩ製強化
タイミングベルト（同バランサーベルト） |
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カムプーリー
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ＴＯＭＥＩ製調整式スライドカムプーリー（ＩＮ側のみ） |
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ホイール
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ＡＤＶＡＮ ＲＣⅡ（自家塗装つや消しブラック） |
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タイヤ
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ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＤＮＡ ＧＰ ２２５－４５－１７ |
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タワーバー
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フロント＝純正 リア＝メーカー不明 |
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アライメント
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（Ｆ）トータルトゥ＝０.８mm キャンバー＝左右－０.９° （Ｒ）トータルトゥ＝１.９mm キャンバー＝左右－１° |
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現在の出力
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３４３ｐｓ（PowerMater
i-Dで測定のため、結構適当。ブースト設定１.３） |
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その他
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追加メーター、筋金くん、日産製の怪しいウォッシャータンク
ほか |